طرحی دوفوریتی شامل مواردی چون کاهش تعرفه خودروهای وارداتی، کاهش سالانه‌ی تعرفه، حذف عوارض واردات خودروهای هیبریدی و کم‌مصرف با استاندارد بالا است که به امضای ۲۱۷ نماینده رسیده است.
این طرح دوفوریتی شامل مواردی چون کاهش تعرفه خودروها به ۵۵درصد، کاهش سالانه ۵ تا ۱۰درصدی تعرفه خودروهای وارداتی، حذف عوارض واردات خودروهای هیبرید و همچنین حذف عوارض خودروهای غیرهیبرید اما با سوخت یورو ۵ و ۶ می‌شود.
با اعلام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، پرونده‌ی واگذاری سایت تولیدی «بن‌رو» مختومه و این سایت به شرکت فرانسوی رنو واگذار شد. امتیاز تولید رنو کوئید و نیوسمبل هم به سایپا رسید.
این انتقال البته در شرایطی صورت گرفته است که سایپا نیز به این راحتی قید بن‌رو را نزده و در قبال واگذاری این سایت، امتیازی بزرگ از رنو گرفته است. مردادماه امسال بود که ایدرو و رنو پس از مذاکره و کش و قوس بسیار، سرانجام قرارداد همکاری مشترک خود را امضا کردند تا طبق آن، خودروساز فرانسوی امکان حضوری مستقل را در صنعت خودرو ایران پیدا کند. در یکی از مهم‌ترین بندهای این قرارداد، اما بنا بود بن‌رو (سایت تولیدی متعلق به سایپا و مستقر در شهرستان ساوه)، به ازای طلب ایدرو از سایپا و به‌عنوان آورده سازمان گسترش در قرارداد موردنظر، در اختیار خودروساز فرانسوی گذاشته شود.
در تازه‌ترین آگهی فروش نگین خودرو، رنو سیمبل اضافه شده است. بعد از چند ماه توقف عرضه‌ی این خودرو، حالا رنو سیمبل با قیمت‌های ۱۰۵ میلیون تومان و ۱۱۰ میلیون تومان، پیش‌فروش می‌شود.
افزایش تعرفه‌های گمرکی واردات خودرو با واکنش منفی دیوان عدالت اداری و احتمال لغو مصوبه‌ی دولت روبه‌رو است؛ اما به‌شدت توسط واردکنندگان خودرو جدی گرفته می‌شود. نماینده‌ی رسمی محصولات رنو در ایران، پیش از این هم در افزایش قیمت مدل‌های کولئوس و تالیسمان پیش‌قدم شده بود. این شرایط درحالی است که هنوز اجازه‌ی ترخیص به خودروهای خارجی داده نمی‌شود.
سیمبل، محصولی اقتصادی در سبد داچیا است؛ اما در ایران با برند شناخته‌شده‌ی رنو حضور دارد. این خودرو، نسل سوم رنو لوگان یا همان تندر ۹۰ محسوب می‌شود که حتی در کشور رومانی (خانه‌ی برند داچیا) از خط تولید خارج شده است و امروزه در دیگر کشورها، نظیر ترکیه مونتاژ می‌شود.
